전기스쿠터도 lto가서 등록후 사용해야하나요?(12)

LTO규정상 최고 속력 45km 넘어가면 등록해야 한다는 말을 어디서 본 거 같은데 저도 이민온지 얼마 안되서 정확하지는 않습니다.

저는 3륜 전기자전거 3인용 NWOW 사서 끌고 다니는데 최고속력은 30Km 까지 나오는 제품인데 뻔질나게 타고 돌아다녔어도 3달 동안 경찰이 단 한 번도 태클 건 적은 없었습니다. (3달 동안 마닐라 근교 여행, 피크닉 및 온갖 이동할 때마다 써서 주행거리 다 합치면 대충 1000km는 넘습니다)

전기스쿠터인데 외관이 명백하게 오토바이랑 똑같이 생겼고 엔진만 전기엔진이면 아마 최고시속 45km도 넘을거 같고, 외관 자체가 오토바이라서 규정상만 놓고보면 태클 걸릴 수도 있을거 같네여

그런데 헬멧만 잘 쓰고 다니면 일단 대놓고 교통법규 위반하거나 재수없게 검문검색하는 곳 지나가지 않는 이상은 특별히 잡힐 일은 없어보이기는 합니다.

연말 연시에 필리핀 사람들 돈 많이 필요하니까 그런 때 외국인이 외관상 오토바이랑 똑같이 생긴거 헬멧 안 쓰고 타고 다니면 잡히기 좋으니 조심하시구요

@ Y-2 님에게...
전기 자전거 충전은 어떻게 하나요?
자전거 본체에 전기 직접 연결인가요?
아님 배터리 탈부착하는거라 집에서 충전하고 부칙 가능한건가요?
전기 자전거도 헬멧 쓰시나요?
안쓴다고 교통 단속원이 잡지는 않겠죠?

@ bannn 님에게...
저는 콘도 사는데요, 매번 배터리 다 방전되면 조그만 손카트에다가 배터리 싣고 집에 와서 배터리 충전기에 꽂아놓고 충전시켜서 완충되면 다시 전동카트에 집어넣고 반복합니다. 전기스쿠터 뒷자석 열면 배터리 놓는 자리가 있거든요.

하우스 사는 분들 같은 경우는 집 차고지 주차장에 전기 끌어와서 차체에 배터리충전기 꽂아서 충전할 수도 있을거구요, 아니면 저처럼 매번 배터리 가지고 들락날락하는 경우도 있을거구요. 제꺼처럼 생긴 전기스쿠터가 필리핀에 엄청 많은데 이거는 다 똑같습니다. 어떤 브랜드든간에 거의 왠만하면 배터리 탈부착은 다 됩니다. (다만 납산 전지는 무거워서 탈부착해서 옮기려면 많이 힘드실거긴 하지만요. 한국에서는 전기스쿠터나 전기자전거에 납산전지가 무겁고 배터리 에너지 효율이 낮아서 쓰는 경우가 없는데 필리핀은 가격적인 측면 때문에 아직도 이걸 많이 씁니다.)

사진에 파란색이 리튬배터리인데 주차장에서 집에 가지고 와서 충전시키는거구요. 제꺼 3륜 전동스쿠터는 48v 짜리이고 원래는 보통은 납산전지로 48v 20ah 짜리가 기본옵션인데 추가로 48v에 50ah(실제값은 아마 47ah 정도에 리튬배터리 특성상 안전상의 문제로 최대 용량의 85%까지만 충전되도록 BMS세팅되어 있고 5% 근처로 오면 자동 셧다운되도록 보호전압으로 설정되어 있어서 실 용량은 47ah에 80%인 37ah 쯤 되는거 같네요) 2개 더 구매해서 평상시에는 파란색 1개 내지 2개 탑재해서 마닐라 근교 다니고 그러고 있습니다.

최고속력인 26km 기준으로 평지길인 라구나까지는 집에서 대략 60km인데 파란색 48v 50ah(실용량 37ah) 1개로 이동 가능하고, 산악지대인 따가이따이는 비슷한 거리인데 파란색 1개 반 정도 드는거 같네요. 여담인데 전기스쿠터 구매하실거면 주말에 근교에 피크닉도 가시고 그러실거면 배터리를 잘 알아보셔야 합니다. 동네에서 단거리 이동용이면 상관없지만요. (참고로 제꺼 전동스쿠터보다 추가로 구매한 리튬 배터리가 더 비싸요...ㅠㅠ)

글고 밑에 다른 분 댓글 보면 에코드라이브 2000r 모델 2륜 전동스쿠터를 타고 다니신다고 하셨는데, 홈페이지 설명 보면은 최대 속력은 52km에 이동거리 80~90km로 나와있는데요, 해당 모델이 꼭 그렇다는건 아닌데 대개의 전기스쿠터 같은 경우에는 그게 1명이서 평지길 기준으로 중간 속력 정도로 탔을 때 기준으로 80~90km를 갈 수 있다는 의미이고, 대부분의 전기스쿠터 모델들 같은 경우는 최대속력으로 타면은 이동거리 반토막 납니다. 근데 전동스쿠터 타다보면 이게 차나 오토바이보다 느리기 때문에 자연스럽게 최고속력에 맞춰서 타게 되는지라 매장이나 홈페이지에 나와있는 이동거리에서 보수적으로 절반이라고 보시고 구매하셔야 할 겁니다 (제꺼도 최대속력이랑 기본속력이랑 이동거리 2배 차이 납니다.) 한편 여기에 뒤에 여자애 태우고 같이 가면 이동거리 더 줄어들고, 경사가 있는 길로 이동하시거나 중간에 브레이크 많이 밟으시면서 운전하시면 이동거리 또 쪼그라들구요. 다만 한국인이 많이 사는 앙헬이나 마닐라는 대부분 길이 평지길이라 경사는 생각 안해도 될거 같고(따가이따이 갈 때 경험으로 보면 경사길 심한 지역은 같은 거리여도 평지길에 2배 이상으로 배터리 잡아먹습니다..)

현실적으로 최대속력 이동 기준으로 일반적인 2륜전동스쿠터로 완충시 40~50km 가량 이동 가능하다고 보셔도 무방할거 같네요. 왕복 잡으면 20km 반경 이내 지역 이동이 가능할건데, 이 정도면 거주하는 지역 내에서 볼일은 다 보시고 남으실거로 생각됩니다. 저는 파란색 리튬전지 50ah(실용량 37ah) 2개에 납산전지 20ah 짜리 1개, 총 3개 배터리를 다 동원해서 마닐라-바탕가스까지 중간에 충전없이 여친 태우고 하루에 140km 이동해본 적이 있습니다. 아침 8시에 출발해서 중간에 점심 저녁에 1시간씩 쉬면서 식사시간 포함해서 마닐라에 저녁 7시쯤 도착했네요. (2륜이 보기도 좋고 속력도 더 나오긴 하는데 중간에 배터리 갈아끼면서 장거리를 계속 주행하기가 사실상 불가능해서 배터리탈부착이 되도 싣고 다닐 공간 자체가 없어서요), 저는 근교 여행도 자주 다니는 편이라 저는 3륜을 구매했습니다. 저같은 이런 경우에는 가장 좋은건 오토바이나 차를 사서 다니는건데 제가 면허가 없는 상황인지라....)

한편 외관상 오토바이랑 똑같이 생긴 2륜 전기스쿠터의 경우 배터리 탈부착이 가능하게는 되어 있다고 해도(납산배터리 쓰는 경우가 많은걸로 아는데 납산은 2~3년에 한 번씩 바꿔줘야 해서 탈부착이 아예 안 되지는 않을거에요) 납산 배터리인 경우 충전하실 때 배터리가 너무 무거워서 현실적으로 탈부착해가면서 쓰기가 불가능한 경우가 많을 것 같네요. 아마 왠만하면 전기 땡겨와서 충전시키는 방식으로 쓰셔야 할거에요. 제가 알기로는 오토바이처럼 생긴 2륜 전기스쿠터가 최고속력이랑 전압이 3륜보다 훨씬 높은데, 그 말은 배터리도 더 크고 무거운 경우가 일반적이라는 의미인지라서요.



글고 제꺼 전기스쿠터는 사진처럼 생긴 3륜 전기스쿠터(골프카트)인데 이게 좋은 점이 일단 오토바이가 아니라서 헬멧 안 써도 됩니다. 물론 2륜 전기스쿠터도 등록대상이 아니면 면허도 필요없고 헬멧도 강제가 아닐 겁니다. 반면에 오토바이는 헬멧 필수이고 단속대상입니다. 한편 마닐라에서는 도로 주행하다보면 자전거 전용도로에 출퇴근 자전거들 많이 보는데, 자전거는 헬멧 강제가 아닌걸로 아는데도 다들 왠만하면 헬멧 쓰는 분위기입니다. 보통 자전거 전용도로가 있는 도로들은 EDSA로드 같이 큰 도로인데 그런 큰 도로들은 자동차도 많이 다니고 빨리 다니는지라 한 번 사고나면 인생 한 방에 골로가니까요. 자기 자신의 안전을 위해서 그러는거 같아보이더라구요.

그리고 마닐라 벗어나면은 한국으로 치면 경기도 의정부나 남양주, 김포 정도 되는 마닐라 인근에 칼람바나 라구나, Imus 같이 마닐라 갓 벗어난 지역만 가도 오토바이에 헬멧 안 쓰고 타는 경우가 꽤 많더라구요. 원칙적으로는 단속 대상인데 마닐라 벗어나면 수도권 인근 지역이라고 해도 당장 먹고 살기도 힘들고 그러니 그런거 별로 신경 안 쓰고 별로 잡지도 않는 그런 분위기인거죠. 원래 환경이나 안전같은건 당장 먹고 사는게 해결된 이후에 부차적인 문제잖아요.

@ Y-2 님에게...
장보고 적당한 짐 싣고 다니기에 좋아보이네요.
오토바이를 생각하고 있었는데 이게 있으면 더 유용하게 쓸수 있을거 같아요.
자세한 설명 고맙습니다.

@ bannn 님에게...
3륜 전기스쿠터 구매시에 한가지 유의하셔야 할 점이

장점 : 자리가 많아서 장보기도 좋음, 여친 태우고 같이 다니기에도 오도바이보다는 좀 더 안정성 있어서 여친도 좋아함, 운전자와 여친 모두 헬멧 꼭 안 써도 됨

단점 : 2륜 전기스쿠터는 시속 40~50km까지 나오는데, 3륜은 시속 30km가 맥시멈이라 많이 좀 느림. 기본 옵션 배터리 기준으로 최대 이동 거리가 2륜 전기스쿠터에 비해 짧음,

입니다.

느리긴 한데, 제 여친은 헬멧 안 써도 되서 헬멧 쓰면 머리스타일 망가진다고 이걸 더 좋아하긴 하더라구요. 그리고 확실히 장 볼 때 엄청 편합니다. 뒷자리에 2명 자리 나오는데 거기에 여친 태우고 옆에 짐들 박스로 올려놓고 그렇게 같이 장보고 그렇습니다.

다만 기본옵션으로 납산전지 20ah 짜리 있었는데, 이거는 모델마다 다르기는 한데 최소 30ah 이상 배터리인 걸로 구하셔야 실질적으로 유용하게 쓰실 수 있을거에요. 처음에 마련하실 때 조금 비싸더라도 30ah 이상 배터리 장착된거로 구하시거나, 아니면 아예 중고로 아예 싸게 차체만 구하셔서 배터리를 따로 사셔서 쓰시던가 하시는 것이 좋습니다. 20ah 기준으로는 최고속력 25~30km 기준으로 10km 이상 거리 운행이 불가능합니다. (왕복 20km) 이 용량으로는 동네 마실 다니기에도 좀 부족하더라구요. 마닐라 만달루용 사는데, 마닐라 베이 한 번 왕복하면 배터리 오링나는 정도라서요

그리고 3륜에 커튼 달 수도 있습니다. 비와도 운행에 전혀 문제 없습니다. 참고하세요.

@ bannn 님에게...
중고로 구하신다면 외관 멀쩡하고 잘 굴러가는거 기준으로 중고가 20k 정도에서 보셔야 합니다. 비싸도 25k 넘으면 좀 비싸다고 보셔야 하고, 상태 정말 좋고 얼마 안 된거면 30k까지는 받을 수도 있겠네요. 중고로 사실거면 페이스북 마켓플레이스가 좋습니다.


필리핀 3륜 전기스쿠터 중 가장 대표적이고 대리점(수리점)이 많은 브랜드로 NWOW에서 생산한 ERVS를 많이들 타는데 이거 사시면은 Deed of sale이나 영수증 혹은 소유권 증명 서류 등에 대해서 철저히 받으셔야 합니다. 안 그러면 NWOW대리점 가서 수리 요청할 때 안 해줍니다.

신품으로 사시면 대략 50~60k 정도 할 겁니다.

@ Y-2 님에게...
신품사면 수명 어느정도리고 생긱하세요?
한국에 있을때 전기자전거 그냥 한번 알아뵜었는데
고장나면 수리 불가인 경우들이 있던데요.

@ bannn 님에게...
차체 수명은 사고만 안 나면 특별한 문제 없으면 대리점 가서 자잘한 잔고장이나 나사조임, 브레이크, 기타 소모품은 무상 혹은 저렴한 비용으로 교체해서 5년 이상 충분히 탈 수 있다고 생각되구요

중요한건 전기스쿠터는 배터리 수명이죠.
일주일에 4번~5번 타신다고 하면 납산전지 같은 경우는 2~3년 잡으셔야 하고, 리튬전지는 이론상으로는 10년 정도가 수명입니다. 여기 필리핀은 공임비가 굉장히 쌉니다. 한국에서 기본 3~5만원 공임비 받을거 여기는 무료이거나 5천원 200페소 정도 받습니다.

납산전지느느 보통 1000사이클 (1000번 충전)을 수명으로 보구요. 납산전지는 용량이 작아서 추가 배터리가 없으면 자주 충전을 시켜야 하는데 메모리 효과 때문에 50% 정도 남은 상황에서 충전 시작하면 실질 충전량은 50%인데도 1회 충전한걸로 배터리가 화학적으로 그렇게 인식합니다.

그리고 오래된 낡은 납산 전지를 너무 오래 완충시키면 밀폐된 공간에서는 황산가스 유출우려가 있으니 조심해야 합니다.

리튬배터리는 메모리 효과가 거의 없습니다. 가령 어제 40% 용량이 남은 상태에서 60% 충전시키고, 그 다음날 75% 사용하고 75% 다시 충전하면 60+75=135%
1.35회 충전한걸로 배터리가 그렇게 인식합니다. 보통 리튬배터리 충전 수명은 4000회 정도로 잡습니다.

다만 리튬 전지는 고온 고충격이 발생하면 폭발의 위험이 있는 점이 위험요인 중 하나입니다. 아주 드물게 전기차에서 화재 발생하고 그러는게 그거죠. 그래서 위에 제꺼 배터리 사진 보시면은 파란색 배터리를 하얀색 스티로폼으로 감싸고 있고 박스에 담아두신걸 볼 수 있으실텐데, 혹시라도 교통사고 발생시에 고충격 발생시에 아주 낮은 확률이지만 폭발 위험성이 있어서 스티로폼으로 감싸서 사용 중입니다.

또한 리튬배터리는 겨울에는 전력 효율이 20~30% 떨어지는데 필리핀은 겨울이 없어서 그 부분은 원래는 단점인데 작용을 안 하구요. *


리튬 배터리가 크기나 무게 대비 납산 배터리에 비해서 3배 이상은 나오고 그만큼 가볍긴 한데요, 다만 가격이 그만큼 비쌉니다. 다만 사용기간이 길기 때문에 오래 타시거나 중고로 다시 처분하는 것까지 생각하면 길게 보시면 리튬이 더 낫기는 합니다만,

필리핀 이 동네는 돈 있는 사람들은 차나 오토바이를 타고 다니지, 전기스쿠터 특히 3륜 전기스쿠터는 돈이 애매하게 있는 사람들이 타고 다니는거라 애초에 가격을 저가형으로 승부보는지라서 납산전지가 위주입니다. (기본으로 리튬배터리 장착되어서 나오는 모델보다는 납산전지 장착되거나 혹은 납산/리튬 중에 옵션으로 선택해서 고르는 경우가 많습니다. 한국은 납산 안 씁니다)



그리고 저는 한국에서 면허 없어서 평소에 전기자전거 타고 전철역가서 출퇴근했었는데요, 저는 참고로 2009년부터 전기자전거 탔었는데요, 이때 자이언트 차체에 8펀 모터에 리튬폴리머 배터리 달고서 조립해서 타고 다녔었습니다. 전기자전거라는거 자체를 완제품 형태로 팔지를 않던 시절이었구요.

그 이후에도 한동안은 완제품이 출시되었지만은 저처럼 모터랑 배터리 따로 사서 기존 차체에 장착하는게 훨씬 싸고 성능이 좋아서 가성비 때문에 그렇게 타고 다녔던 사람들이 많았고, 그 이후로는 한국산 완제품도 출시되었지만은 얼마 안 있어서 중국산 저가에 가성비에 밀렸던걸로 알고 있습니다. 질문자님이 전기자전거 수리를 걱정하시는게 아무래도 조립형 제품 혹은 중국산을 기준으로 생각해서 그랬을 거라고 생각이 되네여. (저도 중국산 한 번 탔었었는데, 중국산은 고장나면 중국으로 AS보내라 하더라구요.)

근데 여기 필리핀 같은 경우는 일단 전기스쿠터 대리점 가시면 수리는 어려움 전혀 없이 가능합니다. 저는 마닐라 사는데도 바탕가스 (마닐라에서 130km 떨어져있음) 갔을 때 거기 있던 NWOW 대리점에서 수리 잘 받았습니다. 지점이 전국에 도시다운 도시에는 지방도시여도 전기스쿠터 다루는 곳이 한 두 군데씩은 거의 꼭 있습니다. 대신에 한국에서는 보통 고장난거 들고가면 바로 바로 즉시 수리해주는데 여기는 느려터져서 속에서 열불날 때가 가끔있긴 합니다....

그리고 자전거 타시면 가장 잘 고장나는 것 중 하나가 바퀴 빵구나는거 땜빵하는건데 2륜 전기스쿠터나 3륜전기스쿠터 모두 바퀴를 오토바이 바퀴 기준으로 만들어서 (자전거가 바퀴가 아닙니다) 펑크가 거의 안 납니다. 여태까지 비포장, 자갈길, 도로에 유리깨져있는곳 마구 밟고 다녔어도 한 번 펑크 안 나고 잘 탔습니다.

@ Y-2 님에게...
사려고 고민 중이었는데 많은 도움이 되었습니다. 감사합니다~

전기 스쿠터 어느 브랜드 사샸어요? 야들이 안가르쳐 주던가요? LTO에 등록 안해도 됩니다. 보통 전기 스쿠터 속도 30km를 넘지 않습니다. 걱정하지 마시고 타세요.

등록 안해도 됩니다.

제가 타던게 시속 60까지 나오는데 전혀 상관없었습니다.
(에코드라이브 2000r)

경찰들 약올리는 재미도 좀 있구요.
헬멧때문에 자주 잡는데 오토바이랑 거의 흡사해서요
규정상 아무것도 못합니다.ㅎㅎ
그냥 하는 말이 위험하니 헬멧써라...이게 끝

요즘 문제되는 3휠 이바이크 불법 영업의 단속이 힘든 이유이기도 하죠
계속 제도 개선에 대해서 말은 나옵니다. 몇년째...
운전면허증하고 차량등록에 대해서 계속 얘기는 나오는데
아직은 문제없이 이용 가능합니다.

@ samgy 님에게...
필리피노 여친이 전기스쿠터 관련된 LTO규정집을 찾아줘서 정독해본적이 있었는데 원칙은 최고 시속 45km 이상이면 오토바이와 동일하게 취급해서 등록해야 하고 면허있어야 하고 헬멧써야 하는걸로 되어있는거 같던데요

그런데 사거리 교차로에 신호등 설치하기보다 TRAFFIC 교통신호정리수들 인편으로 배치해서 돌리는 나라에서 경찰들이 스피드건 가지고 다니면서 시속 45km오바했는지 재고 다닐만큼 돈많은 나라도 아니고해서 현실적으로 전기스쿠터에 대해서 어찌할 방법은 없다고 생각됩니다.

아마 일단 외관상 오토바이인데 번호판도 없고 헬멧도 안썼으니 잡고 봤는데 전기 이바이크라고 하면 당장 최고 시속 확인할 방법이 마땅치 않으니 등록대상인지 알 도리가 없으니, 말씀하신대로 위험하니 헬멧 잘 쓰고 다녀라 그 정도 이야기 하고 보낼 수 밖에 없을거 같긴 하네요.

다만 단기 체류 외국인이나 규정 잘 모르는 외국인 상대로 돈 뜯으려고 일단 잡고 보는 그런 경찰들도 아예 없진 않은거 같더라구요

그리고 말씀하신대로 최근들어서 이바이크 관련해서 등록이나 면허 관련해서 이슈화는 되고 있는걸로 저도 그리 알고 있습니다. 다만 아직까지는 사용에 전혀 문제는 없구요